문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다치아 산데로 (문단 편집) === 1세대(2007~2015) === [[파일:2007 다치아 산데로.png|width=700]] 차량의 플랫폼은 [[다치아 로간|로간]]과 공유하고 있으나, 휠베이스는 좀 짧은 편이다. [[프랑스]] [[파리(프랑스)|파리]]에 위치한 [[르노]] 기술 연구 센터에서 개발이 이루어졌으며, [[브라질]] 및 [[루마니아]]에 위치한 지역 엔지니어링 센터와 연계를 통해 설계됐다. 디자인은 [[스페인]]의 르노 디자인 바르셀로나에서 이뤄졌다. [[2007년]] [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 첫 선을 보였으며, 공식적으로 [[2007년]] 12월에 [[르노]] 로고를 단 산데로가 [[브라질]] 시장에 출시되었는데, 이는 유럽 밖에서 [[르노]]가 직접 선보인 최초의 차량이었다. 이후 [[2008년]] 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 [[다치아]] 브랜드 사양의 산데로가 출시되었다. [[파일:2008 르노 산데로 스텝웨이.png|width=700]] 2008년형 르노 산데로 스텝웨이 [[2008년]] 10월에서 [[르노]]의 [[브라질]] 지사에서 크로스오버 차량인 스텝웨이 사양을 먼저 공개했으며, 112마력의 1.6L 16v 하이플렉스(가솔린/에탄올) I4 엔진이 탑재되었다. [[브라질]] 외에도 [[콜롬비아]], [[아르헨티나]], [[멕시코]] 등에도 수출되었다. [[파일:2009 다치아 산데로 스텝웨이.png|width=700]] 2009년형 다치아 산데로 스텝웨이 반면, 유럽형은 [[2009년]] 5월 7일 바르셀로나 모터쇼에서 공개되어 같은 해 10월에 대부분 [[유럽]] 시장에서 판매되었으며, 90마력의 1.6L 가솔린 I4 엔진과 70마력의 1.5L [[르노 K 엔진|K9K]] dCi 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 생산은 [[남아프리카 공화국]] 로슬린(Rosslyn, Gauteng) 공장에서 [[2009년]] 2월부터 생산되기 시작했고 같은 해 12월부터는 [[러시아]] [[모스크바]] 아브토프라모스(Avtoframos) 공장에서 생산이 시작되었다. 이외에도 [[루마니아]]의 미오베니 [[다치아]] 공장, [[브라질]] 상조세두스피냐이스 공장, [[콜롬비아]] 엔비가도 공장[* [[칠레]] 등 주변국 수출 및 자국 시장용으로 [[르노]] 버전의 차량을 생산하였다.], [[모로코]] [[카사블랑카]] 공장, [[이란]] [[테헤란]] 파스 코드로 공장에서 이루어졌다. || [[파일:2007 르노 산데로.png|width=450]] || [[파일:2011 르노 산데로.png|width=450]] || || 초기형 르노 산데로 || 후기형 르노 산데로 || [[2011년]] 5월에 [[브라질]] 시장에서 유럽형 사양과 비슷하게 [[페이스리프트]]가 이루어졌으며, 외관 디자인 및 실내 공간의 변화가 이루어졌다. [[콜롬비아]] 시장에서는 [[2012년]] 초에 [[페이스리프트]]가 이루어졌는데, 도어락의 위치 및 조수석 에어백이 들어가는 등 다른 사양과 차별화가 이루어졌다. 차량의 전장은 4,020mm~4,091mm, 전폭은 1,746mm~1,753mm, 전고는 1,534mm~1,590mm, 휠베이스는 2,589mm, 공차중량은 1,025kg~1,204kg이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기